Οι πιο πρόσφατες δημοσκοπήσεις δείχνουν την Κάμαλα Χάρις να προηγείται του Ντόναλντ Τραμπ στην κούρσα των επερχόμενων αμερικανικών προεδρικών εκλογών. Οι διαφορές ωστόσο μεταξύ των δύο υποψηφίων είναι πολύ μικρές και απολύτως αναστρέψιμες, ενώ τον τελικό νικητή ενδέχεται να κρίνει η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ο συγκεκριμένος κλάδος έχει χάσει την αίγλη του παρελθόντος, ωστόσο ανέκαμψε δυναμικά χάρη κυρίως στην Tesla και παραμένει ένας σημαντικός εκλογικός παράγοντας στις σημαντικές Πολιτείες του Μίσιγκαν και του Ουισκόνσιν, όπου τα πάντα είναι ανοιχτά. Αν γύρει η ζυγαριά σε αυτές τις δύο πολιτείες υπέρ της Χάρις ή του Τραμπ, ενδέχεται να κρίνει και το τελικό αποτέλεσμα των προεδρικών εκλογών, οπότε αξίζει να δούμε τι πρεσβεύει κάθε υποψήφιος/α για τη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Κάμαλα Χάρις: Στα χνάρια του Μπάντεν

Ο Μπάντεν είχε διασώσει ως αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ομπάμα τις Chrysler και General Motors με ενέσεις πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων από τη χρεοκοπία, ενώ ως πρόεδρος είχε υποστηρίξει το 2023 τις μεγάλες απεργίες του αμερικανικού συνδικάτου αυτοκινήτου UAW στο Μίσιγκαν για αυξήσεις στους μισθούς.

Ο Μπάιντεν υποστήριξε την απεργία του συνδικάτου αυτοκινήτου UAW

Η Χάρις αναμένεται ότι θα συνεχίσει τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση που ξεκίνησε ο Μπάιντεν και μάλιστα με τη διάθεση υψηλότερων κονδυλίων. Οι Αμερικανοί αναλυτές προβλέπουν, ότι η υποψήφια των Δημοκρατικών θα θεσπίσει ως Πρόεδρος ακόμη αυστηρότερα όρια εκπομπής ρύπων, θα επιδιώξει την αναδιάρθρωση των αναγκαίων οδικών υποδομών και θα διευκολύνει τις επενδύσεις στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία για την αύξηση των θέσεων εργασίας.

Δεν είναι τυχαίο, ότι ο πρόεδρος του συνδικάτου UAW, Σον Φέιν, τάχθηκε υπέρ της Χάρις λέγοντας χαρακτηριστικά, ότι η χώρα του βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι: ‘’Μπορούμε είτε να επανεκλέξουμε έναν δισεκατομμυριούχο, του οποίου οι ιδέες έρχονται σε αντίθεση με όλα όσα υπερασπίζεται το συνδικάτο μας είτε να ψηφίσουμε την Κάμαλα Χάρις, η οποία θα σταθεί στο πλάι μας στον πόλεμο κατά της απληστίας των μεγάλων επιχειρήσεων’’. Να σημειώσουμε, ότι το συνδικάτο UAW θεωρείται πολύ ισχυρό στις πολιτείες του Μίσιγκαν και του Ουισκόνσιν, όπου αριθμεί περίπου 370.000 μέλη!

Ντόναλντ Τραμπ: Όπου φυσάει ο άνεμος

Ο Τραμπ δεν έκρυψε ποτέ την αποστροφή του απέναντι στην ηλεκτροκίνηση, ενώ τον Μάιο προανήγγειλε δασμούς ύψους 100% για τα εισαγόμενα οχήματα τέτοιας τεχνολογίας που κατασκευάζονται στο Μεξικό από αμερικανικές εταιρείες. Ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ έχει υποσχεθεί να καταργήσει σε περίπτωση εκλογής του πολλές νομοθετικές ρυθμίσεις της σημερινής κυβέρνησης Μπάιντεν σχετικά με το περιβάλλον και τα όρια εκπομπών ρύπων, αλλά και τα κίνητρα για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Είναι εξάλλου γνωστό, ότι οι πετρελαϊκοί όμιλοι και οι εταιρείες φυσικού αερίου ανήκουν στους βασικούς χρηματοδότες της προεκλογικής καμπάνιας του Ντόναλντ Τραμπ.

Οι εξαγγελίες του Τραμπ δεν ενθουσιάζουν ωστόσο τους επιχειρηματίες της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, οι οποίοι τονίζουν ότι οι σχεδιασμοί τους είναι μακροπρόθεσμοι και δεν μπορούν να αλλάζουν με κάθε νέα κυβέρνηση. Οι εταιρείες του κλάδου ποντάρουν πλέον και στις ΗΠΑ στην ηλεκτροκίνηση, όπου επενδύουν πακτωλούς χρημάτων και φυσικά προσδοκούν κίνητρα και ενισχύσεις και όχι εμπόδια από την επόμενη κυβέρνηση. Επίσης, ο Μπάιντεν είχε προσελκύσει στις ΗΠΑ ξένες εταιρείες αυτοκινήτου παρέχοντας φοροελαφρύνσεις και άλλα κίνητρα, τα οποία σκοπεύει να καταργήσει ο Τραμπ με αποτέλεσμα την απώλεια δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας.

Ο Τραμπ επιβεβαίωσε πάντως απολύτως στο θέμα της ηλεκτροκίνησης τον ακραίο οπορτουνισμό του και την ικανότητά του, να αλλάζει συνεχώς θέσεις όπως ο χαμαιλέοντας χρώματα. Έτσι δεν δίστασε να δηλώσει πρόσφατα υπέρμαχος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων λόγω της μεγάλης οικονομικής ενίσχυσης που του προσφέρει ο ιδρυτής και πρόεδρος της Tesla, Έλον Μασκ, η οποία κατασκευάζει αποκλειστικά ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Ο Μασκ, που είναι αυτή τη στιγμή ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο, εξασφάλισε στον Τραμπ μέσω της ιδιόκτητης πλατφόρμας Χ (πρώην Twitter) ένα πολύ μεγάλο ποσό για την προεκλογική εκστρατεία του πρώην πλανητάρχη, που αποδείχθηκε εξαιρετικά πειστικό επιχείρημα, ώστε να αλλάξει την άποψη του για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

To Dacia Spring είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Dacia, που έγινε αμέσως ιδιαίτερα δημοφιλές. Το Spring καθιστά την ηλεκτροκίνηση πιο απλή, προσφέροντας όλα όσα είναι απαραίτητα στον πελάτη.

Το Spring Electric 65 Cargo, αποτελεί μια παγκόσμια πρεμιέρα, αφού για πρώτη φορά στην Ελλάδα διατίθεται η κορυφαία εξοπλιστικά έκδοση Extreme, που συνδυάζεται αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα Electric 65 (65hp/48kW), με τη διαμόρφωση Cargo για επαγγελματική χρήση, με άδεια φορτηγού (Φ.Ι.Χ.).

Τα πλεονεκτήματα του Cargo

To νέο Dacia Spring Cargo αποτελεί την πιο οικονομική επιλογή ώστε ο επαγγελματίας να αποκτήσει πρόσβαση στα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων. Με τον ισχυρό και οικονομικό ηλεκτροκινητήρα του προσφέρει καλή απόκριση στην επιτάχυνση, ενώ με τον μικρότερο κύκλο στροφής στην κατηγορία, με 4,8 μέτρα, εξασφαλίζει καθημερινή ευκολία στην οδήγηση και τη στάθμευση,

Ιδανικό για επαγγελματικές μετακινήσεις σε αστικό περιβάλλον, το Spring Cargo είναι το πιο αποδοτικό, ηλεκτρικό last mile delivery van προσφέροντας 1 κυβικό μέτρο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης, 1,159 μ. ωφέλιμο μήκος φόρτωσης και 365 κιλά ωφέλιμου φορτίου (με τον οδηγό – 290 κιλά χωρίς).

Χάρη στον κινητήρα ELECTRIC 65, το Dacia Spring Cargo εξασφαλίζει αυτονομία της τάξεως των 220χλμ. (WLTP) σε μικτό κύκλο και 305χλμ. σε αστικό κύκλο (WLTP). Η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνάει τις 14,5 kWh ανά100χλμ., νούμερο το οποίο πέφτει στο ασυναγώνιστο 10,4 kWh/100χλμ. όταν το Spring κινείται στην πόλη.

Παράλληλα, με το καλώδιο και την πρίζα της έκδοσης Extreme η φόρτιση μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 13,5 ώρες, μέσω μιας απλής οικιακής παροχής ρεύματος, χρόνος που μειώνεται σε κάτι λιγότερο από 60 λεπτά, αν αξιοποιηθεί η προαιρετική δυνατότητα ταχείας φόρτισης (DC), για μέχρι και το 80% φόρτισης της μπαταρίας.

Με πλούσιο εξοπλισμό

To νέο Dacia Sping Cargo διατίθεται αποκλειστικά στην κορυφαία, εξοπλιστικά, έκδοση Extreme. Στον εξοπλισμό της έκδοσης περιλαμβάνεται το σύστημα multimedia Media Nav με πλοήγηση και οθόνη αφής 7’’, σύνδεση με smartphone, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες, cruise control & speed limiter, ηλεκτρικά παράθυρα και A/C.

Πέραν του πλήρους εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, η έκδοση Extreme ξεχωρίζει για τα μοναδικά της χαρακτηριστικά, μεταξύ των οποίων, τμήματα του αμαξώματος και του εσωτερικού βαμμένα σε χάλκινη απόχρωση (‘Copper Brown’), αυτοκόλλητες λωρίδες στις πόρτες, ειδική διακόσμηση στα προστατευτικά του κάτω μέρους των θυρών, ειδική εκτύπωση στα εμπρός ελαστικά πατάκια.

Πολυετείς εγγυήσεις

Το νέο Dacia Spring Electric 65 Extreme Cargo είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό επαγγελματικό της ελληνικής αγοράς, καθώς κοστίζει, μετά την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά ΙΙΙ» και την τρέχουσα προσφορά της Teoren Motors, 17.950€ (ή 13.366€ χωρίς τον ΦΠΑ).

Παράλληλα, το ηλεκτρικό επαγγελματικό της Dacia πλαισιώνεται από 8ετή εγγύηση (ή 120.000 χλμ.) για τη μπαταρία, 5ετή (ή 100.000 χλμ.) εργοστασιακή εγγύηση και 5ετή δωρεάν οδική βοήθεια.

Οι τιμές των καινούργιων Ι.Χ. έχουν αυξηθεί την τελευταία τετραετία έως και 50%, με αποτέλεσμα να θεωρούνται απαγορευμένος καρπός για τον μέσο Έλληνα. Το αποτέλεσμα είναι να στηρίζεται η ελληνική αγορά αυτοκινήτου στις εταιρικές πωλήσεις και στις μακροχρόνιες μισθώσεις (leasing), πολλές από τις οποίες αφορούν τους στόλους των εταιρειών ενοικίασης (Rent a Car). Χωρίς τις εταιρικές πωλήσεις θα ήταν η εικόνα της ελληνικής αγοράς Ι.Χ. προβληματική, καθώς οι πελάτες λιανικής στρέφονται ολοένα περισσότερο στη λύση του φθηνότερου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ή απλά κρατούν το παλιό τους όχημα.

Ακόμη πιο δύσκολη θα ήταν η κατάσταση στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων λόγω της ακριβότερης αρχικής τιμής τους, αν δεν υπήρχαν οι σημαντικές επιδοτήσεις στο πλαίσιο του νέου προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3». Έτσι, προσφέρονται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα με τιμές εκκίνησης κάτω από τις 20.000 ευρώ, εφόσον αξιοποιήσει ο υποψήφιος αγοραστής όλες τις δυνατότητες επιδότησης. Δείτε 3 τέτοιες χαρακτηριστικές περιπτώσεις, οι οποίες εμφανίζουν ενδιαφέρον.

ΒΥD DOLPHIN, από 19.998 ευρώ

Το νέο ηλεκτρικό BYD DOLPHIN ξεκινά χάρη στις τις επιδοτήσεις του προγράμματος ‘’Κινούμαι Ηλεκτρικά 3’’ από 19.998 ευρώ, ενώ η τιμή του διαμορφώνεται στα 17.998 ευρώ σε περίπτωση απόσυρσης παλαιού οχήματος. Το νεανικό μοντέλο εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και προηγμένης τεχνολογίας μπαταρία Blade Battery με χωρητικότητα 60,4 kWh, ενώ προσφέρει έως 427 χιλιόμετρα αυτονομία και επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 7 δευτερόλεπτα.

Το BYD DOLPHIN έχει αξιολογηθεί με την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού οδικής ασφάλειας EuroNCAP και διατίθεται στη βασική έκδοση Comfort με πλούσιο εξοπλισμό, όπως αυτόματο σασμάν, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 12,8 ιντσών, αντλία θερμότητας, πανοραμική κάμερα 360 μοιρών, κλπ.

Όλα τα μοντέλα BYD συνοδεύονται στάνταρ με πλήρη εγγύηση κατασκευαστή διάρκειας 6 ετών/150.000 χλμ., εγγύηση 8 ετών/200.000 χλμ. για τη μπαταρία, καθώς και εγγύηση 8 ετών/150.000 χλμ. για τον ηλεκτροκινητήρα.

Dacia Spring, από 17.950 ευρώ

Το ηλεκτροκίνητο SUV πόλης κοστίζει με τις σχετικές επιδοτήσεις από 17.950 ευρώ και συνδυάζει την ευελιξία και την πρακτικότητα με ικανοποιητική ευρυχωρία για έως 4 επιβάτες και με δυναμικό ντιζάιν. Το μήκους 3.734 χιλιοστών μοντέλο διαθέτει επίσης έναν επαρκή χώρο αποσκευών 290 λίτρων και ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, όπου απεικονίζεται το περιεχόμενο του smartphone.

Ο ηλεκτροκινητήρας του Dacia Spring αποδίδει 65 ίππους και συνδυάζεται με μια σχετικά μικρής χωρητικότητας μπαταρία 27,4 kWh, χάρη στην οποία εξασφαλίζει έως 220 χιλιόμετρα μεικτή αυτονομία και έως 310 χιλιόμετρα εντός πόλης.

Στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων αισθητήρες πάρκινγκ και κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ενεργού φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, περιοριστής ταχύτητας, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα και αυτόματη ενεργοποίηση φώτων.

XEV YOYO, από 12.990 ευρώ

To ηλεκτρικό Microcar κινεζικής κατασκευής, αλλά ιταλικής έμπνευσης, έχει σχεδιαστεί από τον διάσημο οίκο Pininfarina, διαθέτει μόλις 2.53 μέτρα μήκος και μπορεί να μεταφέρει έως δύο άτομα, οπότε ξεχωρίζει με την ευελιξία του. Το XEV YOYO εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 20 ίππων, που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως 80 χλμ./ώρα, ενώ οι τιμές του ξεκινούν -με τις σχετικές επιδοτήσεις- από 12.990 ευρώ για τη βασική έκδοση YOYO Entry.

Το διθέσιο μοντέλο προσφέρει έως 150 χιλιόμετρα αυτονομία και η μπαταρία του χωρητικότητας 10,4 kWh μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί μέσα σε λίγα λεπτά από μία πλήρως φορτισμένη σε έναν από τους σταθμούς Battery Swapping που αναπτύσσονται αυτή την περίοδο σε όλη την Ελλάδα από την Microsun.

To XEV Yoyo είναι διαθέσιμο σε 4 εκδόσεις (Entry, Easy, Joy, Sprint) με τον στάνταρ εξοπλισμό να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων A/C, ηλεκτρικούς καθρέπτες, κεντρική οθόνη 7’’, ηλιοροφή, κλπ.