Οι φίλοι του VW Amarok έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν τις δυνατότητες του νέου Volkswagen Amarok στον εξειδικευμένο Πολυχώρο Attart Off Road Park σε πραγματικές συνθήκες εκτός δρόμου οδήγησης μέσω ατομικών σεμιναρίων και test drive.

Οι συμμετέχοντες θα έχουν την υποστήριξη έμπειρων επαγγελματικών οδηγών, ώστε να μάθουν να αξιοποιούν στο έπακρο τις προηγμένες τεχνολογίες και τις εντυπωσιακές ικανότητες του γερμανικού μοντέλου.

Το νέο Volkswagen Amarok, που έχει αναδειχθεί ως το κορυφαίο pick-up στον κόσμο, ενσαρκώνει την απόλυτη ευελιξία και δύναμη σε τέσσερις τροχούς. Εξοπλισμένο με προηγμένη τεχνολογία, ανταποκρίνεται με αυτοπεποίθηση στις προκλήσεις του δρόμου, κατακτώντας σχεδόν κάθε είδους έδαφος, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών. Η δυναμική σχεδίασή του το καθιστά ακαταμάχητο και αναμφίβολα το κέντρο της προσοχής, όπου κι αν βρεθεί.

Η εμπειρία στον Πολυχώρο Attart Off Road Park περιλαμβάνει θεωρητική ενημέρωση με εισαγωγή στις προηγμένες τεχνολογίες και τις δυνατότητες off-road οδήγησης του νέου Amarok, καθώς και πρακτική εκπαίδευση με δοκιμαστική οδήγηση στην πίστα του Attart Off Road Park, υπό την καθοδήγηση επαγγελματιών εκπαιδευτών.

Ο Πολυχώρος Attart Off Road Park είναι ένας από τους κορυφαίους προορισμούς στην Ελλάδα για off-road δραστηριότητες. Με την εξειδικευμένη πίστα του και τις άριστες υποδομές, αποτελεί το ιδανικό σκηνικό για να ανακαλύψετε το νέο Amarok σε συνθήκες που αναδεικνύουν τις ικανότητές του.

Η δράση ξεκινά στις 10 Ιανουαρίου 2025 και ολοκληρώνεται στις 11 Μαΐου 2025 με τα ατομικά σεμινάρια και τη δοκιμαστική οδήγηση να διεξάγονται κάθε Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή, από τις 10:00 το πρωί έως τις 18:00 το απόγευμα.

Πληροφορίες συμμετοχής στο τηλέφωνο 6978836390, μέσω email στην ηλεκτρονική διεύθυνση Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. ή συμπληρώνοντας τη φόρμα επικοινωνίας στον ιστότοπο www.attartoffroadpark.gr.

Τα τροχαία δυστυχήματα προκαλούν μεγάλες πληγές στην κοινωνία, αλλά και αιμορραγία στην οικονομία.

Υπολογίζεται, ότι πάνω από το 40% του εξωγενούς κόστους στον κλάδο των συγκοινωνιών αναλογεί στα ατυχήματα και πληρώνεται από τους ίδιους τους πολίτες είτε με τη μορφή φόρων είτε με ασφαλιστικές εισφορές υγείας και περίθαλψης.

Ωστόσο, η ασφάλεια των μετακινήσεων διαφέρει πολύ από χώρα σε χώρα, όπως αποδεικνύεται σε πανευρωπαϊκή έρευνα της γερμανικής οργάνωσης Allianz Schiene, η οποία αξιολόγησε όλα τα τροχαία δυστυχήματα με αυτοκίνητα και τρένα με νεκρούς και σοβαρούς τραυματισμούς κατά τη δεκαετία 2013 - 2022.

H κατάταξη των χωρών έγινε με βάση τους θανάτους και τους τραυματισμούς ανά δισεκατομμύριο επιβατοχιλιόμετρα, μια μονάδα μέτρησης του μεταφορικού έργου, που χρησιμοποιείται ευρέως για τέτοιου είδους συγκρίσεις. Ένα επιβατόμετρο αντιστοιχεί στη διάνυση ενός χιλιομέτρου από έναν επιβάτη, για παράδειγμα ένα λεωφορείο που εκτελεί ένα δρομολόγιο 20 χιλιομέτρων και μεταφέρει 40 επιβάτες εκτελεί μεταφορικό έργο 20Χ40 = 800 επιβατοχιλιόμετρα.

Πρότυπο οδικής ασφάλειας η Σουηδία

Τα αποτελέσματα δείχνουν, ότι οι δύο πιο επικίνδυνες ευρωπαϊκές χώρες για μετακινήσεις με αυτοκίνητο είναι η Ρουμανία και η Πολωνία, όπου η πιθανότητα θανατηφόρου τροχαίου δυστυχήματος είναι αντίστοιχα τριπλάσια και υπερδιπλάσια από τον μέσο ευρωπαϊκό όρο.

Η Ελλάδα βρίσκεται στην τρίτη θέση της σχετικής ευρωπαϊκής κατάταξης με 2,75 θανάτους από τροχαία δυστυχήματα με αυτοκίνητο ανά δισεκατομμύριο επιβατοχιλιόμετρα, όταν η μέση ευρωπαϊκή τιμή είναι 2,5 θάνατοι, ενώ στην τέταρτη θέση ακολουθεί η Αυστρία με 2,60 θανάτους. Η ασφαλέστερη ευρωπαϊκή χώρα, όσον αφορά στις μετακινήσεις με αυτοκίνητα είναι η Σουηδία με 1,31 θανάτους ανά δισεκατομμύριο επιβατοχιλιόμετρα.

Η ίδια χώρα εμφάνισε μηδενικό αριθμό θυμάτων το διάστημα 2012 - 2023, όσον αφορά στις μετακινήσεις με σιδηρόδρομο, οπότε κατέκτησε και εδώ την κορυφαία θέση στη σχετική λίστα. Τις χειρότερες επιδόσεις, όσον αφορά στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων μεταξύ των 27 χωρών της Ε.Ε., είχε η Ισπανία με 0,36 νεκρούς ανά δισεκατομμύρια επιβατοχιλιόμετρα, ενώ η Ελλάδα κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 0,19 θανάτους. Τρίτη η Ρουμανία με 0,12 θανάτους ανά δισεκατομμύριο επιβατοχιλιόμετρα και τέταρτη η Πολωνία με 0,10 απώλειες ζωών, ενώ ο ευρωπαϊκός μέσος όρος κυμαίνεται στο 0,07.

Οι ερευνητές της οργάνωσης Allianz Schiene διαπίστωσαν, ότι οι Ευρωπαίοι πολίτες δεν θεωρούν τις μετακινήσεις με αυτοκίνητο επικίνδυνες, αν και τα στοιχεία δείχνουν, ότι η πιθανότητα θανατηφόρου και σοβαρού τραυματισμού είναι δεκάδες φορές μεγαλύτερη με ένα τροχοφόρο όχημα από ό,τι με τον σιδηρόδρομο.

Οι ιδιοκτήτες του 88% των οχημάτων κατέβαλαν εμπρόθεσμα, δηλαδή μέχρι τις 31/12/2024, τα ποσά για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2025.  

Όπως αναφέρει η ΑΑΔΕ: «έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024 η προθεσμία πληρωμής των τελών κυκλοφορίας ΙΧ οχημάτων για το 2025 και από το σύνολο των 6,7 εκατομμυρίων οχημάτων, εμπρόθεσμα πληρώθηκαν τέλη κυκλοφορίας για 5,9 εκατομμύρια. Δηλαδή, ποσοστό 88%».

Το ποσοστό αυτό είναι στα ίδια επίπεδα με τα τέλη του 2024, με το 90% να πληρώνει εμπρόθεσμα, αλλά με την καταληκτική προθεσμία πέρυσι να έχει παραταθεί έως τις 4 Μαρτίου.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Πρόστιμα για εκπρόθεσμη πληρωμή

• Έως 31 Ιανουαρίου 2025: Προσαύξηση 25% στο ποσό των τελών κυκλοφορίας.
• Έως 28 Φεβρουαρίου 2025: Προσαύξηση 50% στο ποσό των τελών.
• Από 1η Μαρτίου 2025: Το ποσό των τελών κυκλοφορίας διπλασιάζεται.

Για παράδειγμα, αν τα τέλη ενός οχήματος ήταν 150€, τότε:

• Με προσαύξηση 25% το ποσό ανέρχεται σε 187,50€.
• Με προσαύξηση 50% το ποσό ανεβαίνει στα 225€.
• Από τον Μάρτιο, η υποχρέωση θα είναι 300€.