Είναι με διαφορά η κορυφαία στιγμή της δεκαετίας για τη Formula 1. Άλλωστε, δεν είναι σύνηθες δύο κορυφαία ονόματα να συνυπάρχουν, ακόμη και σε ένα σπορ που το ένα συνήθως απαιτεί το άλλο για να έρθει η επιτυχία.

Ο λόγος για τους πρώτους γύρους του Λιούις Χάμιλτον με μονοθέσιο της Ferrari. Από πέρσι τον Φεβρουάριο, όταν έγινε γνωστό πως ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, θα μετακομίσει στη Scuderia, άπαντες περίμεναν αυτό που συνέβη την Τετάρτη 22 Ιανουαρίου 2025.

Ο Χάμιλτον είναι και επίσημα κάτοικος Μαρανέλο και στη Ferrari είδαν το brand να εκτοξεύεται. Χαμός έγινε και στα social media, καθώς η φωτογραφία του Βρετανού πιλότου μπροστά από το σπίτι του Έντσο Φεράρι, την Τρίτη (21/1), έχει πάρει πλέον μυθικές διαστάσεις. Πάνω από 10 εκατομμύρια like έχει πάρει και συνεχίζει...

{https://x.com/ScuderiaFerrari/status/1881300492896309324}

Η νέα εποχή στη Formula 1 ξεκίνησε

Και το πάρτι δεν σταμάτησε εκεί. Παρά τη βροχή, οι τιφόζι έσπευσαν στο Μαρανέλο για να παρακολουθήσουν από κοντά τον δεύτερο επτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή που φόρεσε την κόκκινη φόρμα, μετά τον Μίκαελ Σουμάχερ. Με τη διαφορά ότι ο Γερμανός έπιασε το «επτάρι» με τη Ferrari, ενώ ο Χάμιλτον το είχε κάνει με τη Mercedes.

Ο 40χρονος πιλότος έκανε την πρώτη του δοκιμή σε μονοθέσιο SF-23, αυτό του 2023. Αυτό είχε επάνω του τον αριθμό 44, ενώ ο ίδιος παρουσίασε και το νέο του κράνος, το οποίο είναι κατακίτρινο, με κάποιες κόκκινες λεπτομέρειες επάνω του.

{https://x.com/ScuderiaFerrari/status/1881973854345761089}

Δείτε τον Χάμιλτον στα κόκκινα της Ferrari

{https://x.com/ScuderiaFerrari/status/1882000950157844701}

{https://x.com/SkySportsNews/status/1881985438849831064}

{https://x.com/ScuderiaFerrari/status/1882030183563317580}

Οι τουλάχιστον αμφιλεγόμενες δηλώσεις του Έλον Μασκ και ο πρόσφατος χαιρετισμός του, στο πλαίσιο της ορκωμοσίας του Ντόναλντ Τραμπ, που μοιάζει με ναζιστικό, προκαλούν αντιδράσεις. Μεταξύ αυτών από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Tesla, οι οποίοι τοποθετούν αντί-Μασκ αυτοκόλλητα στα οχήματα, προκειμένου να εκφράσουν τη διαφοροποίησή τους από τη στάση του δισεκατομμυριούχου επιχειρηματία.

Στην Γερμανία και την Ολλανδία έχουν πολλαπλασιαστεί τα αυτοκόλλητα που έχουν συνθήματα κατά του Μασκ, με πιο χαρακτηριστικό αυτό που αναφέρει «το αγόρασα πριν ο Μασκ τρελαθεί». Οι λεγόμενες αντι-Μασκ ετικέτες έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλείς, εκπροσωπώντας ένα κίνημα μεταξύ των οδηγών Tesla που αισθάνονται διχασμένοι για τη σύνδεση των αυτοκινήτων τους με τις αμφιλεγόμενες ιδεολογίες του ιδιοκτήτη της εταιρείας.

Από οραματιστής του τεχνολογικού τομέα και υπερασπιστής της κλιματικής αλλαγής, ο Μασκ δέχεται, σύμφωνα με την ΕΡΤ, έντονη κριτική από δυσαρεστημένους ιδιοκτήτες Tesla, εξαιτίας της δημόσιας υποστήριξής του προς τον νέο Αμερικανό πρόεδρο και της υιοθέτησης ακροδεξιών θεωριών συνωμοσίας. Σύμφωνα με την εφημερίδα «The Guardian», αυτό έχει οδηγήσει σε μια «έκρηξη» αυτοκόλλητων με φράσεις όπως «Anti Elon Tesla Club».

{https://x.com/BassonBrain/status/1879891277031874679}

Σύμφωνα με τον επιχειρηματία, ο οποίος πρωτοστάτησε στη μόδα των αυτοκόλλητων, εκατοντάδες τέτοια πωλούνται καθημερινά. «Ο κόσμος συνεχώς μου λέει ότι με αυτά τα αυτοκόλλητα νιώθει ξανά άνετα να οδηγεί τα Tesla του», δήλωσε ο Χίλερ.

Ο Χίλερ είναι επίσης υπεύθυνος για σλόγκαν που αποδομούν ψευδείς ισχυρισμούς, όπως αυτούς που διαδόθηκαν στο Οχάιο περί μεταναστών που δήθεν έτρωγαν κατοικίδια. «Ο κόσμος επιτέλους ξυπνά και είναι ανακούφιση να τους βλέπεις να ανακάμπτουν μετά από τέτοιες ψευδείς πεποιθήσεις», πρόσθεσε.

{https://x.com/MaxFichtner/status/1872549849578852777}

Η αλλαγή στην αντίληψη του κοινού για τον πιο πλούσιο άνθρωπο του κόσμο το τελευταίο διάστημα είναι δραματική. Η εκρηκτική άνοδος της Tesla ως η πιο πολύτιμη ηλεκτρική αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο ενίσχυσε το περιβαλλοντικό του προφίλ και την εικόνα του ως πρωτοπόρου και οραματιστή. Ωστόσο, η υποστήριξή του σε ακροδεξιά ιδεολογία, οι παρεμβάσεις σε ξένες χώρες, η συχνή κριτική που κάνει για τον «ιό αφύπνισης» κατά της woke πολιτικής και η δημόσια υποστήριξή του στον Τραμπ έχουν προκαλέσει απώλεια σημαντικού μεριδίου αγοράς για την Tesla.

{https://x.com/tweetday_23/status/1862477655926276495}

Για πολλούς από τους περιβαλλοντικά συνειδητοποιημένους φιλελεύθερους που κατέχουν Tesla, η ρητορική του Μασκ τους θέτει σε σύγκρουση με την εταιρεία του. Πολλοί έχουν υιοθετήσει τη «διαμαρτυρία μέσω αυτοκόλλητων» για να διαχωρίσουν εμφανώς τις προσωπικές τους αξίες από αυτές του CEO της Tesla.

Το κίνημα των αντι-Μασκ αυτοκόλλητων δεν είναι απλώς μια ακόμη διαμαρτυρία αλλά και μια έκκληση για λογοδοσία. Για τους ιδιοκτήτες Tesla, αυτά τα αυτοκόλλητα αντιπροσωπεύουν κάτι περισσότερο από χιούμορ – αποτελούν ισχυρή δήλωση κατά της πρόσφατης συμπεριφοράς του Μασκ, ενώ παράλληλα επαναβεβαιώνουν τη δέσμευσή τους για βιώσιμη καινοτομία και δράση για το κλίμα.

{https://x.com/tweetmyinbox/status/1813238474977206638}

Καθώς ο Μασκ συνεχίζει να προκαλεί συζητήσεις, η αντίδραση από τους ιδιοκτήτες Tesla δείχνει πώς ο ακτιβισμός των καταναλωτών μπορεί να διαμορφώσει αφηγήσεις γύρω από ισχυρές μάρκες. Προς το παρόν, αυτά τα αυτοκόλλητα είναι σύμβολο αντίστασης και δημιουργικής εκτόνωσης για απογοητευμένους οδηγούς Tesla.

{https://x.com/IqFine/status/1863131671480180833}

Μεγάλο ενδιαφέρον έχει η τοποθέτηση του Πανελλήνιου Συνδέσμου Δημοσιογράφων Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΠΑΣΥΔΑΜ) στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για την αναθεώρηση του Κώδικα Οδικού Κυκλοφορίας (ΚΟΚ). Ο ΠΑΣΥΔΑΜ εκπροσωπεί πάνω από 100 έμπειρους και εξειδικευμένους δημοσιογράφους, ενώ αναφέρει ότι συμφωνεί με την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανάλογα με τη σοβαρότητα τους, την επιβολή ποινών στον παραβάτη οδηγό και όχι στο όχημα, την κλιμάκωση των ποινών σε υπότροπους οδηγούς και τις ρυθμίσεις για την προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως ηλικιωμένων, παιδιών, Α.Μ.Ε.Α., κλπ.

Επίσης, οι Έλληνες δημοσιογράφοι αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας βλέπουν θετικά την αυστηροποίηση των ποινών για παραβάτες χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας (ηλεκτρικά πατίνια, κλπ.), ζητούν όμως ταυτόχρονα να μπει μια τάξη σε αυτόν τομέα και να πιστοποιείται η επάρκεια των ανήλικων χρηστών για κίνηση σε δημόσιους δρόμους.

Αντιθέτως εκφράζουν ενστάσεις για τη θέσπιση ενός γενικού ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα και ζητούν να εφαρμοστεί στοχευμένα σε σημεία με σχολεία, με παιδικές χαρές, σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας κλπ. Τονίζουν επίσης, ότι η νομιμοποίηση της κίνησης των δικύκλων ανάμεσα στα αυτοκίνητα με ανώτατη ταχύτητα 30 χλμ./ώρα είναι ουσιαστικά αδύνατον να ελεγχθεί, ιδιαίτερα μάλιστα όταν η ελληνική πολιτεία έχει αποδειχθεί ανίκανη να εφαρμόσει το γενικό όριο των 50 χλμ./ώρα σε κατοικημένες περιοχές.

Εξοντωτικά πρόστιμα

Ο ΠΑΣΥΔΑΜ ζητά να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην παραβατικότητα που έχει σχέση με τη χρήση κινητών τηλεφώνων από τους οδηγούς, η οποία έχει εξελιχθεί σε επικίνδυνη μάστιγα και τονίζει, ότι δεν τηρείται η αρχή της αναλογικότητας στα περισσότερα πρόστιμα, καθώς το μέσο πρόστιμο σε σοβαρές παραβάσεις ανέρχεται στο 57% του κατώτατου μισθού, γι αυτό και πρέπει να υπάρξει εκλογίκευση.

Οι συντάκτες αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας θεωρούν, ότι πρέπει να δοθεί επιτέλους απόλυτη προτεραιότητα στην άρτια και σωστή εκπαίδευση των οδηγών πριν βγουν στους δρόμους, με δεδομένο ότι πολλοί εξακολουθούν να μη θεωρούν καν αυτονόητη τη χρήση ζώνης, κράνους και δεν γνωρίζουν ούτε πώς πρέπει να κάθονται σωστά στη θέση οδήγησης.

Προτείνουν επίσης την εξέταση των υπότροπων -κατ’ επανάληψη- παραβατών από εξειδικευμένους ψυχολόγους και την παρακολούθηση σεμιναρίων οδηγικής επιμόρφωσης, όταν ξεπεράσουν έναν αριθμό πόντων στο Point System. Ο ΠΑΣΥΔΑΜ ολοκληρώνει τις παρατηρήσεις του υπογραμμίζοντας την ανάγκη συνεχούς και επί της ουσίας ενημέρωσης σε όλους, είτε πρόκειται για οδηγούς και για όσους καλούνται να ελέγξουν την εφαρμογή του Κ.Ο.Κ. είτε για τις αρμόδιες δικαστικές Αρχές.