Tα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα στο στόχαστρο των κατασκόπων
Κάτω από τα αλλόκοτα αυτοκόλλητα, τις μεμβράνες και τα σταθερά καλύμματα κρύβονται πρωτότυπα μελλοντικών αυτοκινήτων, που δεν έχουν αποκαλυφθεί επίσημα και πραγματοποιούν δοκιμές των μηχανικών μερών, της αεροδυναμικής και άλλων σημαντικών δομικών και σχεδιαστικών στοιχείων τους. Το καμουφλάζ τους εμποδίζει τους ανταγωνιστές, να μάθουν πρόωρα λεπτομέρειες του νέου αντιπάλου τους και να βελτιώσουν τα δικά […]
The post Tα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα στο στόχαστρο των κατασκόπων appeared first on iEidiseis.
Κάτω από τα αλλόκοτα αυτοκόλλητα, τις μεμβράνες και τα σταθερά καλύμματα κρύβονται πρωτότυπα μελλοντικών αυτοκινήτων, που δεν έχουν αποκαλυφθεί επίσημα και πραγματοποιούν δοκιμές των μηχανικών μερών, της αεροδυναμικής και άλλων σημαντικών δομικών και σχεδιαστικών στοιχείων τους. Το καμουφλάζ τους εμποδίζει τους ανταγωνιστές, να μάθουν πρόωρα λεπτομέρειες του νέου αντιπάλου τους και να βελτιώσουν τα δικά τους προϊόντα ή να προλάβουν και να λανσάρουν νωρίτερα οχήματα παρόμοιων προδιαγραφών.
Τα σχέδια των εμφανίσεων παραλλαγής έχουν μακρά παράδοση και έλκουν την καταγωγή τους από τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν εφεύρε ο Βρετανός καλλιτέχνης Νόρμαν Γουίλκινσον το μοτίβο Dazzle για την κάλυψη των πολεμικών πλοίων, ώστε να εντοπίζονται δυσκολότερα από τον εχθρό. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ανέβει φυσικά επίπεδο σε σχέση με το 1918 και χρησιμοποιούν για το καμουφλάζ των πρωτότυπων οχημάτων τους διάφορα υλικά και σχέδια, προσέχοντας πάντα τις απαγορεύσεις που ισχύουν από χώρα σε χώρα σχετικά με την απόσπαση της προσοχής των οδηγών.
Η απόκρυψη του αμαξώματος γίνεται μεθοδικά και περιλαμβάνει διάφορα στάδια στο πλαίσιο μιας στρατηγικής, που εφαρμόζουν σχεδόν όλες οι εταιρείες αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές ξεκινούν με ένα πλήρες καμουφλάζ του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας σκληρά καλύμματα βινυλίου ή άλλων υλικών και αυτοκόλλητα. Σε δεύτερη φάση αφαιρούνται τα καλύμματα, για να ελεγχθεί το αυτοκίνητο όσον αφορά στην κατανομή του βάρους του και την αεροδυναμική συμπεριφορά του, οπότε καλύπτεται το αμάξωμα εξωτερικά με μεμβράνες και σκεπάζεται το κόκπιτ και το εσωτερικό του με ειδικές κατασκευές για τα αδιάκριτα βλέμματα. Συχνά επίσης, τοποθετούνται επίτηδες πλαστικά μέρη κάτω από τις μεμβράνες, για να μην αποκαλυφθεί το πραγματικό σχήμα και το ντιζάιν του αυτοκινήτου.
Τα πρωτότυπα με στολές παραλλαγής δοκιμάζονται και σε ακραίες συνθήκες πολικών και καυτών θερμοκρασιών, όπου αξιολογείται η αξιοπιστία και η αντοχή όλων των μερών τους. Τα συγκεκριμένα τεστ γίνονται συχνά στον Αρκτικό Κύκλο, στην Κοιλάδα του Θανάτου στη Νεβάδα των ΗΠΑ, στην περιοχή των Άλπεων, αλλά και σε απόμακρες περιοχές της Αφρικής και της Νότιας Αμερικής. Εκεί παραμονεύουν φωτογράφοι, για να απαθανατίσουν τα καμουφλαρισμένα μοντέλα και να πουλήσουν έναντι αδράς αμοιβής το υλικό τους στα έντυπα του Ειδικού Τύπου. Οι συγκεκριμένες φωτογραφίες ανεβάζουν αποδεδειγμένα την κυκλοφορία των περιοδικών, γι αυτό και το επάγγελμα του κατασκόπου φωτογράφου άρχισε να γνωρίζει μεγάλη άνθηση από τη δεκαετία του 90 και μετά.
Πατριάρχης του κλάδου θεωρείται ο 84χρονος σήμερα Γερμανός φωτογράφος Hans Lehman, που σημείωσε την πρώτη επιτυχία του το 1960 απαθανατίζοντας το πρωτότυπο VW EA97, το οποίο προοριζόταν να εξελιχθεί σε διάδοχο του θρυλικού Beetle, όμως δεν προχώρησε ποτέ σε φάση παραγωγής.
Σήμερα, περνά ο κλάδος των φωτογράφων καμουφλαρισμένων πρωτοτύπων μεγάλη κρίση, καθώς κυκλοφορούν εκατομμύρια ερασιτέχνες κατάσκοποι με Smartphones, που είναι έτοιμοι να τα καταγράψουν στο κινητό τους και να στείλουν το υλικό σε κάποιο Μέσο Ενημέρωσης έναντι πινακίου φακής. Επίσης, είναι πλέον αδύνατο να προστατεύσουν τα πνευματικά τους δικαιώματα και οι φωτογραφίες τους αναρτώνται ανεξέλεγκτα και δωρεάν σε χιλιάδες ιστότοπους ανά τον πλανήτη, ενώ τους παίρνει το ψωμί η νέα μόδα των ψηφιακών εικόνων μελλοντικών μοντέλων με βάση πληροφορίες και στοιχεία μέσα από τις ίδιες τις εταιρείες αυτοκινήτων.
The post Tα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα στο στόχαστρο των κατασκόπων appeared first on iEidiseis.